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三菱自動車工業は2025年7月1日（現地時間）、13年ぶりとなる欧州市場向けの新型SUV「グランディス」を発表しました。この新型モデルは、三菱自動車の欧州での存在感を高める重要な戦略車両として位置づけられており、マイルドハイブリッド（MHEV）とハイブリッドEV（HEV）の2つのパワートレインを搭載し、2025年内より欧州で順次販売が開始される予定です。 目次 13年ぶりに復活した「グランディス」は最新のコンパクトSUV 13年ぶりの欧州市場復活 グランディスの車名として13年ぶりの欧州市場投入となる今回の新型モデルは、三菱自動車の欧州戦略における重要な転換点を示しています。車名は「大きい」「雄大な」という意味を持つラテン語に由来し、広々とした室内空間と堂々とした力強いエクステリアデザインを象徴しています。 アライアンス戦略の活用 新型グランディスは、アライアンスパートナーであるルノーよりOEM供給を受けるCMF-Bプラットフォームを採用しています。これは2023年に欧州で販売を開始したコンパクトSUV「ASX」、コンパクトハッチバック「コルト」に続く第3弾となります。スペインのルノー社バリャドリード工場で生産される予定で、効率的な生産体制を実現しています。 パワートレインは2種類のハイブリッドモデル マイルドハイブリッド（MHEV）モデル 新型グランディスのMHEVモデルには、1.3L直噴ガソリンターボエンジンが搭載されています。このエンジンは最高出力103kW（約140PS）を発生し、トランスミッションは6速マニュアルトランスミッション仕様と7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（7DCT）仕様の2つから選択できます。 マイルドハイブリッドシステムにより、エンジン始動時やアクセル時にモーターがアシストし、燃費向上とレスポンス向上を実現しています。都市部での使用においても、十分なパワーとスムーズな走行性能を提供します。 ハイブリッドEV（HEV）モデル HEVモデルでは、より高度なハイブリッドシステムを採用しています。最高出力80kW（約109PS）の1.8L自然吸気4気筒ガソリンエンジンに、36kWの駆動用と15kWの発電用の2つのモーターを組み合わせています。 システム全体では、2つのインバーターとコンバーターを内蔵したパワーエレクトロニクスボックス、1.4kWhの駆動用リチウムイオンバッテリー、走行状況に応じて駆動を最適化するスマートマルチモードギアボックストランスミッションが統合され、システム最高出力115kW（約156PS）を実現しています。 インテリジェントハイブリッド制御 HEVシステムは、リアルタイムで走行状況を解析し、パワートレインの状態や電力使用量に応じてエンジンとモーターの最適な動力配分を自動で制御します。この高度な制御により、最適な燃費と走行性能を両立しています。 There are three driving modes: EV mode, which runs on motor power alone; hybrid